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昨日举办市府扩大市政会议，除各局处，各区区长也出席。但局处长们因必须到议会参与程序委员会讨论，因此全由副局长出席。韩国瑜对本会议相当重视，认为事关高雄发展重要时刻，必须与现场诸位局处副局长商讨打拼。此时却有一位局长将椅子转向韩国瑜，翘着二郎腿同时抖脚，还回头东张西望，韩国瑜顿时暴怒，正色喝斥“哪个单位的？”该副局长赶紧起身回答，韩国瑜则训示，难得有机会与各局处副局长聊聊，望大家真的用心帮市民服务，不要整天只想着翘二郎腿、在办公室无所事事，“这是什么态度？”

正在建设的沪通铁路是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一——沿海通道的重要组成部分。通车后，上海南通之间的火车运行时间将从现在的7个多小时缩短到2个多小时，沪通铁路将与宁启铁路、盐通铁路、连盐铁路、青连铁路、青烟威铁路等对接，构筑起我国沿海铁路大通道。在全线控制性工程——沪通公铁两用大桥的施工现场，从春节至今，中铁大桥局沪通长江大桥项目部近百名施工人员在忙着桥面伸缩缝配套工程、公路及铁路桥面清理和钢结构制造等施工。

三、风险管控手段匮乏。一是内部风控囿于企业“硬件”。我国商业银行习惯于服务大型企业或国有企业，而这些企业财务信息较全，盈利能力也较为稳健，风险管理对财务硬信息的依赖成为惯性思维。二是外部缺乏有效风险缓释渠道。韩国成立了以科创类中小企业为担保对象的“韩国技术信用保证基金”，专门为企业技术做担保。日本通过地方性金融机构合作、互助，将科创企业吸纳为贷款会员，多途径分担风险。我国虽然也有相应的科创企业担保机构，但风险缓释方式多数为进一步要求不动产或资金流，效用发挥还需要深入挖掘。

三是运营商如果考虑非独立组网部署，就需要依赖4G网络和现有的设备供货商体系，但如果选择独立组网部署，面对的就是一张全新的网络，也可以经由新的供应体系来部署，而不是局限于现有的设备架构和厂商份额。三家运营商都不可回避的问题还有，5G部署的总投入势必远超4G网络的部署。此前，有业内人士告诉记者，运营商希望单个5G基站折算的成本能够控制在单个4G基站成本的1.5倍以内。

这次学习会议的总书记讲话中关于“金融”的基本定义，仍然保持他在2017年金融工作会议上的提法不变，即：金融是国家重要的核心竞争力，金融安全是国家安全的重要组成部分，金融制度是经济社会发展中重要的基础性制度。。从“全盘皆活”到金融经济互为依托

137家公司月内发生大宗交易343笔 近八成个股实现上涨根据数据统计发现，2019年以来，大宗交易累计成交343笔，涉及上市公司家数达137家，期间累计成交额87.36亿元。从大宗交易次数来看，分众传媒（28次）、网宿科技（19次）、伊之密（15次）、汇鸿集团（10次）等4只个股期间累计发生大宗交易次数居前。