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但熟悉资本市场的投资者注意到，上述澄清公告与南北车、宝钢武钢在合并前发布的澄清公告有极为相似的措辞。此前南北车和宝钢武钢在消息披露方面的路径均为“传闻-澄清-合并”。武钢宝钢合并前一年多时间里，两家上市公司曾多次发布澄清公告，但最终剧情大反转。

“核心技术靠化缘是要不来的”，习近平说。这不仅是因为他国“国家安全”、“政治因素”的借口，更深层的是产业和市场的规律使然。比如，在中国众多的合资企业（尤其是技术含量高的企业）中，有相当高比例的技术活动都严重依赖其母国的研发资源，产品的研发活动高度集中于其总部所在地，中方几乎没有参与空间，研发的外溢效应非常弱。

一位在国有大行房贷部门工作的员工告诉记者，改革前北京地区首套房是在4.9%的基准利率上上浮10%，二套房是上浮20%。照此计算，执行北京地区的加点下限后，与改革前的房贷利率水平大体一致。记者在多地走访时了解到，各地银行正在根据地方房贷利率下限调整本行利率浮动情况，较改革前利率水平均未有较大变化，且体现出因地制宜、因城施策。

消息人士透露，雷克萨斯已经计划为旗下产品推出PHEV或EV版本，其希望在最理想的情况下，能够拥有一座全资或占大部分股权的公司，仅用于生产电动车。但发改委9月起草的《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中透露出的风向则是“严控新增产能”。另一方面，内部意见无法统一使得雷克萨斯国产消息一度停留在传闻阶段。《路透社》称，雷克萨斯内部部分人士认为，不应将这个从1989年起就辛苦经营并成为北美顶尖豪华品牌的利润与中国合资企业瓜分。

亏损企业方面，*ST海润（600401.SH）、协鑫集成（002506.SZ）、航天机电（600151.SH）金额居前三位，报告期内分别亏损1.96亿元、1.47亿元、1.35亿元。责任编辑：张恒星 SF142中新网5月9日电 据中央纪委国家监委网站消息，河南省交通运输厅党组成员、副厅长杨廷俊涉嫌严重违纪违法，目前正接受纪律审查和监察调查。

相比之下可知，招联金融2017年下半年业绩增速已经放缓。捷信消费金融也类似，2016年，捷信消费金融营业收入68.26亿元，增长156%；净利润9.31亿元，增长2721%。而2017年，捷信消费金融全年营收132.4亿元，增长106%；净利润10.2亿元，增幅为9.8%，增速也大幅放缓。