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在这种情况下，通过小规模入股华泰证券、中金公司，亦可算是一个补充。和华泰不同的是，阿里这次入股中金公司，除了是财务投资以外，也可视作为一笔政府关系的投资。中金作为国务院特批的第一家合资投行，曾经主导大量国有企业海外上市，多位在中国经济领域颇具影响力的人物都曾在此工作，包括王岐山、周小川、朱云来、方风雷等等。中金公司所拥有的政府背景是普通券商无法相比的，也是吸引阿里、腾讯等互联网巨头的关键要点。

第三个问题就是关于柴油车的治理。柴油车这一方面，文件主要提出，对新车加强监管，防止生产排放不合格的车辆，对在用车也提出要加强监管。在油的方面，从明年开始实施国六汽柴油标准，实现车用柴油、普通柴油和部分内河船舶燃用油“三油并轨”，全面提升柴油的品质。路的方面，刚才我也介绍了，就是优化交通运输结构，实行海铁联运，减少公路运输，增加铁路运输，多措并举解决机动车污染问题。至于柴油车治理的一些具体技术，包括您提到的天然气用于卡车，这属于新能源和清洁能源车的概念范畴，文件专门对新能源和清洁能源车发展也提出了明确要求。

问：兴业证券张忆东说“中资美元债是2019年最大的亮点”，请问是否认同？怎么看2019年全年美元债的机会，判断逻辑是怎样的？徐成：我们非常赞同张忆东老师的观点，认为2019年中资企业美元债颇具投资价值。首先，我们在上一问题中已经讲到，2019年美联储大幅加息的可能性是比较低的，那么收益率曲线特别是长端利率有望下移，有利于长久期投资。

马云是幸运的，用不到20年时间将阿里巴巴做成中国最大的公司，让天下的生意不再难做，改变了消费者的生活方式；辞职CEO后用6年时间为退休做准备，做到如今阿里巴巴可以没有马云。而且，未来某天如果需要，马云还可以像乔布斯一样回归，毕竟马云下周一才54岁，依然年轻。（本文首发钛媒体）

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第二个是关于机动车的问题。刚才我讲过，解决机动车污染问题无外乎“车、油、路”三个方面。就车来说，目前看柴油货车是机动车当中污染物排放量大、对空气污染贡献率比较高的部分。交通拥堵在一定程度上会增加机动车的污染物排放，所以解决交通拥堵实际上既对改善交通状况有好处，同时也会相应改善机动车的污染物排放。从这个意义上讲，对于城市来说，解决交通拥堵既可以改善出行，也可以减少机动车污染物排放、改善环境空气质量。