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中金分析师Natalie Wu：可否介绍一下低线城市订单的利润率情况？另外，京喜的转换率处于什么水平？与京东有什么区别？黄宣德：关于第一个问题，公司没有仔细研究过，价格在一二线城市和低线城市都是一样的，成本结构也类似，利润率也类似，但是在品类消费类型方面确实有不同，履约成本方面一二线城市有更多优势。公司业务覆盖了中国99%的区县，对于偏远地区的履约承诺也会有一些区别，公司90%的订单都可以做到24小时送达，主要服务一二线城市和主要中小城市的中心地区。

责任编辑：常福强[文\观察者网 堵开源]2月11日，比利时“陆军知识”（Armyrecognition.com）网站报道，乌克兰政府宣布重建了一个新的装甲旅，这是该国军队2014年内战中几乎损失全部装甲部队以后重建的第三个装甲旅单位，这个预备役装甲旅属于乌克兰新组建的预备役集团军，这是一个将内战期间多支右翼“志愿者营”整合后组建的作战单位。

除此之外，作为牛栏山的母公司，顺鑫农业的财务数据背离，因此，被媒体质疑存在调节利润之嫌。2017年，顺鑫农业实现营业收入约为117.34亿元，和2016年111.97亿元相比，增幅为4.79%；实现归属于上市公司股东的净利润约为4.38亿元，同比增幅在6%以上。

而至于当地政府提到的比亚迪存在电池和刹车安全上的问题，笔者认为是有待商榷的。首先，比亚迪使用的是磷酸铁锂电池，这类电池有比较高的安全性，同时比亚迪作为一家拥有20多年的电池生产经验的企业，在电池的安全性上是保有相当的话语权的。其次，就在发现阿尔伯基克市比亚迪的电动巴士出现问题后，在新墨西哥州的更北边，印第安纳州的印第安纳波利斯市，之前同样是订购了同款比亚迪60英尺K11纯电动巴士，在经过多方面检查后，对方证实交付的巴士毫无问题。

土耳其打算在叙利亚东北部建立一个“安全区”，清除区域内叙利亚库尔德武装“人民保护部队”后，安置最多200万叙利亚难民。埃尔多安要求欧盟成员国为这一计划提供更多资金援助。“如果我们觉得这一计划无法实施，就像我过去所说，我们没有选择，只能打开大门。如果我们打开大门，他们会去哪里显而易见。”

据了解，交通运输部发布的新版《收费公路车辆通行费车型分类》中全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类，将不以载客和载货为主的专项作业车辆单独作为一个类别划分出来。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人；各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类缴纳车辆通行费。《通知》要求对车型分类发生变化的既有ETC用户，要通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。