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10个公园中布置了形式多样的主题展览展示，讲述新中国成长故事。天坛公园展示活动以“大国轴线的时代变迁”为主线，通过“中轴密码”和“中轴规划”两个展区，展示北京中轴线上12处遗产点和北京拥有的七处“世界文化遗产”等内容。地坛公园则通过世界非遗、国家非遗、京味非遗三个展区，展示包括“24节气”、“燕京八绝”、“泥人张”等在内的非物质文化遗产。此外还有北海公园的“古都新韵”、陶然亭公园的“幸福生活”等主题展示，都各具特色。

第一、核心枢纽机场垄断地位的形成是不断强化的过程。在枢纽形成的初期，区位优势是决定性的，而这种核心地位的不断巩固是后期机场不断扩建满足需求和超级承运人（基地航空公司）共同努力的结果。同时，机场的区位属性是其发展的关键。除了个别特大城市拥有两个机场外，一般一个城市仅有一个机场。机场对其辐射范围内的航空需求，具有较强的垄断性。对时间敏感的商务旅客几乎都会选择当地机场，部分对价格敏感的休闲旅客在面对机场差价较大时，有可能选择非本地机场，因而机场在一定区域内垄断特征明显。

在加装潢、强制延保，必须贷款购车之后，还得再加上因贷款而产生的“1300元上牌费、2000元公证抵押费以及3000元续保押金（承诺续保押金在满一年保险期后返还）”。算明白“加价项目”后，4S店才收取了5000元购车订金签订了合同。原以为，签了合同就单等顺利提车了，事实证明雷克萨斯的套路远没结束。签订合同的第二天，销售顾问联系消费者说：“因为合同里只购买了第一年的车险，现在还须购买三年联保，否则领导不给订单签字！”双方在白纸黑字上签字的合同，在雷克萨斯这里就是一张废纸！雷克萨斯为了利益最大化，层层加价，一环套一环的营销套路让消费者猝不及防。订车合同中车辆开票金额仅裸车价，还有6万-7万元的费用并没有计入。

深港通资金流向方面，深股通净流出7.09亿，港股通（深）净流入3.9亿。石药集团跌3.37%，报12.6港元，领跌蓝筹。内银股上涨。交通银行涨1.98%；民生银行涨2.34%；中国银行涨1.25%。苹果概念股下跌。舜宇光学跌2.82%；比亚迪电子跌2.06%；丘钛科技跌1.62%。

年报数据中透露出的重要信息是，国泰君安的机构金融业务收入贡献已经接近50%，这是继2017年机构金融业务收入贡献首次超过个人金融后的又一次优势扩大。这项业务结构变化也正是国内客户机构化趋势的反映。2018年，是国泰君安上一期三年规划收官之年。零售客户服务体系基本搭建完毕，企业机构客户服务体系建设取得突破，落实矩阵式管理，形成总分合力。同时，构建券商资管、私募股权投资基金、公募基金三位一体的买方生态体系。这些战略重心对业务发展的影响也可从数据中窥见。

真相残酷，但细想也是应该。宽带必须固定在家里，只有晚上、周末用的多一些，工作和社交越来越忙碌的现代人，让宽带实际使用时间越来越少。另外一边的手机，套餐流量动辄一二十G，手机也比PC成为更普遍的上网终端。各地宽带年费标准不同，但普遍比手机不限量套餐更贵，宽带和移动上网在使用上“此消彼涨”，让原本看起来很划算的宽带变成鸡肋一样的存在。