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伊坎认为，从普通股东的角度来看，收购Anadarko的交易非常像是法律定义的高风险诉讼，也叫“事关公司生死存亡的诉讼案”（Bet-the-Company case），即单一诉讼的成本和结果能拖垮一家公司。具体到巨额收购Anadarko方面，就好比高风险的盲目押注：

马滕森制作的金融视频的观看量通常在几千到几万的区间徘徊，而最近动辄几十万的“新型冠状病毒”视频观看量确实大大提高了他的知名度和收入。值得庆幸的是，他发布的内容虽然不够专业，但并不属于有害信息。而同样在YouTube上因为新型冠状病毒而爆红的“亚特兰蒂斯报道”（ Atlantis Report）频道就完全不同了。该频道大肆宣扬毫无根据甚至自相矛盾的“病毒阴谋论”。其中一期视频宣称新型冠状病毒是美国的银行家和反对特朗普的顽固分子制造出来的，但这种病毒最终可能会帮助特朗普成功连任，因为他可以把选举前发生的任何经济危机都归罪于病毒带来的不利影响。视频还说病毒将杀死很多老年人，这样特朗普政府就可以减少社会保障支出了。

污染严重，上亿农药包装废弃物被扔在田间地头今年的水稻栽插季，江苏省常州市新北区孟河镇的9家农资店多了一项新任务：回收卖出去的农药包装。记者日前在农丰农资经营部看到，店门前醒目地摆放着一灰一黄两个有害垃圾回收箱，分别用来回收农药包装袋和农药瓶。

其次，“备案制”有助于抑制、乃至消除“黑车”，提升安全。网约车、共享单车，天然可以挤压“黑车”的空间，这不是理论的推导，而是实际发生过的市场行为。网约车本身有完善的登记、详细的信息记录，快速的事后追查机制，这都形成一种威慑，从而保障安全。不过，现在很多城市，迫于监管部门的压力，网约车平台做合规化，被迫淘汰了一些网约车辆与网约车司机。由于市场需求仍然存在，于是，一部分网约车再度“黑车化”。目前，在一些地区，这已经成为一个趋势。随着一些地方“黑车”再度兴起，发生重大安全事件的几率也在逐渐增大。

第二，调控政策导致房地产公司融资环境恶化，新城控股发新债偿旧债。今年上半年，新城控股发行了总额度13亿美元的美元债；6月份，一笔总额47亿元的私募债发行也已获交易所审批通过；但是进入7月，一笔总额38亿元的绿色债券发行受阻，不得去掉绿色属性变成普通公司债券，发行规模也减至21.6亿元。从发债用途来看，新城控股原定38亿元的绿色债中，19.18亿元拟用于偿还绿色建筑项目金融机构借款，18.82亿元用于绿色建筑项目建设。而调整后的21.6亿元募集资金，扣除发行费用后，拟用于偿还新城控股2016年非公开发行的、2019年3月末到期的两单公司债券。

东莞证券表示，汽车指数进入调整的第二阶段，杀估值动力衰弱，进入杀业绩阶段。估值底部已现，业绩底部有望在2019年二季度末出现。2019年上半年，对汽车指数仍然较为谨慎，寻找业绩确定性更为重要。电动车分析框架有差异，当前需要重点关注补贴政策。顺应产业趋势，寻找预期向上的细分板块。