
戚克栴 孙湛/文新的一轮财政体系改革对现有体系不完善、不适应新的发展阶段要求的领域从多个层次进行改革,例如重新调整中央和地方财政的事权和财权、约束地方政府负债、增减税种以配合国家方针战略、进一步提高财政在经济中的重要作用等。货币政策则保持中性,跟随改革进程进行松紧微调是未来一段时间货币政策主基调。
新华社上海2月21日电(记者 陈爱平、吴宇)世界级己二腈生产基地签下大单,特斯拉超级工厂项目开工建设,上海迪士尼乐园宣布继续增设新园区,跨国企业区域总部加快集聚……新年伊始,上海吸引外资实现“开门红”。上海市商务委员会最新数据显示,上海吸引外资延续2018年增长势头:2019年1月,上海新设外资项目563个,同比增长69.1%。合同外资超过100亿美元,达到100.97亿美元,同比增长197.6%,实到外资14.22亿美元,同比增长33.5%。
同时,上述基金经理表示,不少基金公司会抓住这波机会丰富ETF产品线的布局,其所在的公司没有宽基类ETF,计划未来不久申报新产品。可以说,当前基金公司在指数产品方面动作频频。责任编辑:陶然金证券记者 张贺多只资产净值在5000万元以下的“迷你基”正在清盘路上。最新披露的公募基金三季度报告显示,6月底迷你基金数量为611只,9月底已经骤增至700只。
记者:《办法》中国际航线分类管理的主要涉及哪些内容?答:《办法》将国际航线分为一类国际航线和二类国际航线。一类国际航线为我国至航权开放国家的航线或航权部分开放国家的协议航线,不限定指定承运人数量、航线表、运营班次等。二类国际航线分为二类非远程国际航线和二类远程国际航线。二类非远程国际航线航权资源的供给相对宽松,能够基本满足航空公司的发展需求,因而在此类航线上鼓励适度竞争,在符合航权安排的情况下不限制承运人数量。二类远程国际航线航权资源稀缺,供给与需求的矛盾较突出,为优化资源配置、维持良好的竞争环境,《办法》对此类航线承运人数量采取“渐进、有序”的准入思路。
企业运行品质指标主要用于推动航空公司加强内部管理,提升服务水平。此类指标从公司原因事故征候万时率、公司原因航班不正常率、旅客投诉万分率三个方面进行评估。记者:今后,民航局在严格航权使用管理方面,有何具体举措?答:《办法》特别用一个章节对国际航权使用与管理进行了明确,强化了航权资源使用充分性和规范性要求,促进提升航权使用效率。在航权使用的规范性方面,明确了航空公司不得擅自暂停或终止国际航线运营,确保国际航线经营的稳定性。在航权使用的充分性方面,重点监测国际航线开航情况,严肃处理不按期开航、航权使用效率低下等行为,确保航权高效利用。
责任编辑:李锋国际航权资源配置新政出炉:打破一条远程航线一家承运人规则来源:中国民航局官网随着我国国际航空运输发展环境变化,调整和完善国际航权管理政策势在必行。2018年5月2日,民航局印发《国际航权资源配置与使用管理办法》和《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》(以下分别简称《办法》和《政策》)。《办法》和《政策》对我国国际航空运输发展有何影响?北京新机场将于明年正式投用,《办法》和《政策》将如何促进北京新机场国际航空枢纽建设?带着这些问题,本报记者专访民航局运输司相关负责人,就《办法》和《政策》进行了解读。