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程志明未曾预想，仅一年光景，自己便站到了寒风凛冽的峭壁上。数据显示，今年上半年IPO数量仅为63家，较去年同期下降75%，IPO融资金额为923亿元，较去年同期下降26%。实际上，自2017年10月17日首届“大发审委”履职后，IPO被否率便持续走高。简而言之，在IPO堰塞湖逐渐疏通的同时，中小券商能分到的蛋糕越来越小。除了IPO监管收紧，重组、再融资和减持新规的出台，也让券商的业务受到进一步的限制。

事故发生后，李红对小鹏G3的安全性产生了质疑，她第一时间向小鹏销售人员联系，要求对事故车辆进行检测，并对其进行相应的赔偿。让李红失望的是，小鹏汽车对于该事故的协商处理缺少诚意。事故发生第二天，小鹏汽车派律师和李红沟通。李红再次提出赔偿等需求时，对方表示，要看车辆是否存在质量问题，如果存在质量问题，则会给予相应赔偿。

从绿色金融产品创新来看，首先，发展绿色债券，在绿色债券方面可以发挥香港作为国际金融中心的优势，《规划纲要》中提出“支持香港打造大湾区绿色金融中心，建设国际认可的绿色债券认证机构。”我们认为这有利于我国绿色债券标准与国际接轨，助力境内企业境外发行绿色点心债和境外企业境内发行绿色熊猫债，推动境内企业在境外发行绿色债券数量的进一步提升。

内蒙古限电困局首先爆发的主要地区是乌兰察布。从2018年国庆往后，乌兰察布就频频发生限电事件。调研公司报告称， 乌兰察布限电2018年10月最为严重，11月开始逐渐恢复，春节期间限电影响已几乎没有，但春节过后限电再次严重。今年4、5月，叠加热电机组检修影响，供电出现严重缺口。6月，因系统出力不足，乌兰察布地区又限电用电100万负荷。7月中旬，乌兰察布再度限电。

特朗普政府遭汽车制造协会警告特朗普为了贯彻其关税政策，不仅怒气冲头误读了哈雷的计划，还收到了来自汽车制造行业的严重警告。据路透社6月27日报道，两大汽车制造商协会对特朗普政府拟向进口至美国的汽车征收20%关税的政策发出警告。其中全球汽车制造商协会（the Association of Global Automakers）代表了在美国的海外汽车制造商，而汽车制造商联盟（The Alliance of Automobile Manufacturers）则代表了美国国内以及国际的汽车公司。

根据A股招股说明书的披露内容，预计该行2019年归属于公司普通股股东的净利润为581.80亿元至592.26亿元，同比增幅约为16.55%至18.64%。据此测算，截至2019年末，该行每股净资产或近5.8元。业内人士分析称，从个股估值来看，同样具有明显零售特点的招商银行、平安银行市净率分别为1.60倍、1.16倍，而邮储银行本次发行市净率对应2019年6月30日每股净资产仅为1倍，该行估值和股价表现有望进一步提升。