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北汽在研发投入上偏低，也是被业内诟病的地方，在北汽蓝谷上市后，有媒体报出：2017年，北汽新能源年度营收为114亿元，在研发投入上仅为1500万元，占总营收的0.15%。而同为专注新能源领域的车企，比亚迪去年在研发上的投入为62.66亿元。换言之，北汽新能源在研发方面的投入仅为比亚迪的46分之一。

其实，早在今年6月，天津航空就曾发布公告称，将逐步取消国内航线经济舱机上免费餐食。如今不过是对此前公告的实施。当时，和天津航空同时发布的，还有同属海航控股的长安航空。长安航空今年6月初宣布进行差异化服务转型，从6月15日起，5折以下机票不含托运行李额；6月20日起，不再提供免费机上餐饮。

中国传媒大学游戏设计系主任陈京炜曾在接受媒体采访中表示，“电竞课程的开展目前缺乏一手资料和经验，需要与企业合作。”四川传媒学院正通过企业和学校签订合作协议，将学生陆续送往电竞行业。“我们的优势是每年都会有源源不断的学生输出，企业不用花大成本去社会招聘，就能获得优质资源。”胡巍解释到，“甚至还能就企业所需要的主播风格、解说类型等针对性培养人才。”

值得注意的是，收购方广东开发区金控集团给出5位原股东开出了三个不同的价格。其中昆山中联、北京银利、北京物华持有22.52的股份，支付的对价为22.53亿元，每股3.2元。渤海金控持有的4.88%股份，支付对价为5.34亿元，对应股价3.5元。美兰机场持有的15.03%股权，支付对价13.34亿元，对应股价2.84元。

重点二：科创板行业重点聚焦硬科技《注册管理办法》要求，发行人申请首次公开发行股票并在科创板上市，应当符合科创板定位，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求。优先支持符合国家战略，拥有关键核心技术，科技创新能力突出，主要依靠核心技术开展生产经营，具有稳定的商业模式，市场认可度高，社会形象良好，具有较强成长性的企业。

在实践中，对免费餐食，中短途旅客不是很需要，中远程旅客有需要，而不同的航空公司可以根据自己旅客的构成，选择是否提供免费餐食。对旅客来说，差异化服务也是有必要的。李晓津说，据他所知，一份航空餐食的制作成本大约20-50元，但其自重、冷藏可能带来油耗的增加，量大了成本就上去了。