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不过，福特汽车在中国市场遭遇滑铁卢却是不争的事实。福特汽车二季度财报显示，福特汽车公司及其在华合资公司2019年第二季度在华销量共计154042辆，较去年同期下降21.7%。据外媒wolfstreet报道，福特销量不佳是个全球性现象，但其在中国市场销量的下跌，尤其明显。在2016年峰值时，福特系（包括合资车）在华销量达到129.7万辆，之后便开始走下坡路，2018年的销量跌至73.1万辆，跌幅达44%，相当于跌回了2012年、2013年的水平。

此前很长一段时间以来，WeWork的IPO一直是华尔街最热门的上市计划之一。直到上个月，这家初创公司终止了上市计划，该公司估值也从最高时的470亿美元暴跌至70亿美元左右。该公司备受期待的IPO招股说明书在今年8月披露，其在2019年上半年出现了9亿美元的巨额亏损，并引发了外界对其公司治理与盈利能力的担忧。

顺应互联网发展趋势和智慧城市建设，虽然名称各不相同，但多个地方的机构改革都凸显出了对加强大数据管理和整合运用的重视。例如浙江组建了省大数据发展管理局，深圳市专门组建了市政务服务数据管理局，成都市设立了市政务服务管理和网络理政办公室，杭州设立了市数据资源管理局等。

报道提到，21世纪以来，解放军海军开始大规模服役“中国版宙斯盾战舰”，仅2013年到2018年就有15艘此类驱逐舰投入使用，它们装备的防空系统射程远达150公里。相比之下，虽然日本在2017年完成ASM-3超音速反舰导弹的研制工作，但它的射程只有100-200公里，难以在中国战舰的防空圈外发动攻击。由于“先天腿短”，ASM-3导弹研制成功后，防卫省并未在2018和2019财年进行采购。

可以看到，在iPhone手机的生产和流通过程中，涉及到遍及全球各地的诸多原材料供应商、生产商、分销商、零售商，最后再销售至消费者的手中。而这些大大小小的商家与无数最终用户一起，组成了一个整体的功能网链结构，也就是我们所说的供应链。只不过，在供应链上流通的不止是类似iPhone这样的产品与零部件，还有相关的信息、资金以及物品的所有权等等。换言之，供应链还是物流、信息流、资金流和商流的“四流合一”过程。对于复杂产品的供应链来说，可能跨越了几百上千个阶段，一个周期将持续几个月甚至更多时间，涉及到世界不同国家或地区。

另一方面，当前铅酸电池在电动自行车行业的渗透率达90%左右，仍然是最主要的电池品种，主要系其技术成熟度高、安全性高、成本低、原材料回收利用率高等原因。不过其能量密度低（重量大）、循环寿命短等问题在新国标下可能会逐渐被性能更优的锂电池替换。近几年铅酸电池在全球和中国的出货量增速均低于3%，而随着锂电池成本的持续下降，锂电池自行车则在近几年的渗透率在持续快速提升，目前年复合增长率高达33%。据研究测算，预计到2025年，锂电池自行车的渗透率将达到90%。