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具体来看，回购方案称，招商证券拟回购A股股份并实施股权激励（限制性股票）或员工持股计划，本次回购股份拟作为股权激励（限制性股票）或员工持股计划的股票来源。招商证券公告显示，按回购资金总额下限6.5亿元、回购价格上限26.35元/股进行测算，预计回购股份总数为2466.79万股，约占公司目前已发行总股本的0.37%；按回购资金总额上限13亿元、回购价格上限26.35元/股进行测算，预计回购股份总数为4933.59万股，约占公司目前已发行总股本的0.74%。资金来源为招商证券自有资金。

问题在于PPI下探的底部在哪里？是否会重现2016年的深度通缩？我们认为可能性较低。第一，国际油价下跌深度有限。以美国能源署（EIA）每年初对油价的判测为依据，2016年1月，EIA预估2016年的布伦特原油价格为39美元（实际值为44美元，高出预测值5美元左右，同比降幅为-16.6%）；2019年1月，EIA预估2019年的布伦特原油价格为61美元（截至8月，实际值为65美元，高出预测值也在5美元左右，同比降幅为-8.5%）。通过对比，现阶段的油价绝对水平高于2016年，同比降幅也仅为2016年的一半。

据报道，2015年全国以分时租赁为主要业务的企业多达数百家。2017年，EZZY共享汽车资金链断裂，成为国内第一个宣告失败的共享汽车项目，也引发了共享汽车行业泡沫的破灭。据不完全统计，截至2018年底，共享汽车行业共完成融资31笔，其中数额过亿的融资有10笔。也是在2018年，EZZY、中冠共享汽车、麻瓜出行、友友用车4家共享汽车平台宣布停止运营。颓势到今年仍在继续，2019年初，部分平台遭遇退押金潮。

其次，尽快实现养老保险全国统筹。可以考虑两种结构性改革思路：改造现行“统账结合”模式，实行国民年金+个人名义账户式的“新统账结合”制度，既可以消除统筹障碍，也可以增强制度的缴费激励性和财务可持续性；维持“统账结合”制度不变，改革养老金待遇计发规则，建立收入关联型养老金。

有市场分析认为，伴随国际原油价格走跌，石油市场面对极大不确定性，国内外石油化工产业将承担更大压力，更低的成本在短期内冲击和考验企业库存与市场风险防控体系，从长期看则将提升石化产业链的竞争力，获得更多的市场份额。此外，油价持续下探将使企业的石油库存价值大幅缩水。

海运方面，与3个国家签署了海运协定，双边和区域海运协定总数达38个，覆盖沿线47个国家。参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营。海运服务覆盖沿线所有沿海国家，我国海运互联互通指数保持全球第一。