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需要指出的是，拉夏贝尔募资扩张业务引来不少的争议。拉夏贝尔是一家定位于大众消费市场的快时尚、多品牌、直营式时装集团，今年上半年拉夏贝尔的业绩出现增收不增利的情形。数据显示，今年上半年拉夏贝尔实现的营业收入约43.79亿元，同比增长2.26%，对应实现的归属上市公司股东的净利润约2.36亿元，同比下降16.3%，报告期内实现的扣非后净利润同比下降24.29%。

对于上汽大众新能源工厂的建立和产能规划，中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、应用经济学博士后盘和林向《商学院》记者从市场方面进行了分析。他提到，大众之所以转型新能源，一方面是因为新能源是作为如今汽车工业的未来趋势，在各大厂商都已经开始布局的情况下，大众自然也应当未雨绸缪，另一方面也是因为大众自身就具有着一定新能源技术竞争力。参考此前上市的途观L PHEV和帕萨特PHEV的市场反馈，说明这并不是在市场逼迫下的艰难转型。

同时上市公司还以发行股份方式式向交易对方购买资产，具体包括向天津津诚购买上述重大资产置换的差额部分，以及向国开金融、普罗中欧等股东购买其持有的国开新能源剩余64.6%的股权。同时上市公司还拟定增募集配套资金，其中，用于补充流动资金的比例将不超过交易作价的25%，或不超过募集配套资金总额的50%。

在此情况下，格力电器开始加强电商业务。但目前尚不清楚格力电器将如何改善这一市场情况。投中网从格力电器证代部一工作人员处了解到，将“电子商务业务”增加到公司经营范围这一议案主要是出于公司发展需要。在这一议案中格力电器也表示是为了“完善销售渠道，促进线上销售”。

除劳斯莱斯汽车外，同属于超豪华车品牌的迈凯伦在2018年也实现了销量的大幅增长，其在中国区的销量较2017年翻了一番。宾利汽车、兰博基尼、法拉利等超豪华车制造商尚未公布2018年的销售数据。在提到汽车电动化趋势时，穆勒-乌特弗斯重申，劳斯莱斯汽车将在未来十年逐渐实现电动化。他同时表示，该公司并不会将生产混合动力汽车作为实现电动化的过渡方案。除此之外，穆勒-乌特弗斯在专访中也对超豪华车买家群体年轻化以及该公司的脱欧策略等问题予以了回应。

FT中文网：尽管全球经济中有很多不确定性因素，但劳斯莱斯汽车仍然创造了新的销量纪录。你们的经营策略是什么？托斯顿-穆勒-乌特弗斯：一直以来，我们都坚持产量永远小于市场上的需求量，也就是劳斯莱斯必须保持稀缺和专属。许多人都只是说说而已，但我们却在做这件事。我们是独一无二的。这是我们经营策略的一部分。比如说，我们从来都不会生产标价低于真正超豪华区间的车型。我们会保证订单充足，我们的汽车很少有现车，因为如果客户想拥有一辆真正体现自己水准的汽车，他们需要等待一段时间。我们提供的定制服务非常重要，可以说，劳斯莱斯就意味着定制。我们在古德伍德工厂生产的超过99%的汽车都是定制。我们很高兴看到中国市场也越来越青睐定制服务，客户对我们提出了很高的定制要求，成为真正独一无二的奢侈品。我甚至可以说，如果没有定制服务，劳斯莱斯将失去光芒。