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不过有意思的是，高成本并没有因此阻碍私人飞机发展，反倒由此衍生出另一个有利可图的租赁市场，这让私人飞机向“主流”迈进一步。包机市场火热在美国，公务机包机市场增长已经超过购买市场。根据ARGUS International的数据，2016年至2017年间，私人飞机购机需求增加4.7%，但按需包机和飞机卡成员的交易数量同期增长9.2%。包机市场在中国的需求也呈上升趋势。据私人飞机平台iFlyPlus爱飞嘉《2019年一季度公务机指数报告》显示，该平台第一季度包机问询量环比增长近三倍。

二、收单机构在网络特约商户管理方面存在的风险漏洞（一）对特约商户入网审核不严格。为快速拓展商户市场，部分收单机构对特约商户的入网审核过于宽松，将部分入网资料不全、未取得特殊行业业务经营资质许可、网站未进行ICP备案等问题的单位或个人发展为特约商户，从源头上使问题商户进入支付市场。举报中心上半年查证违规的362家商户中，未在工信部网站进行ICP备案的商户27家；未提交特殊行业业务资质许可材料的商户3家；未提交单位银行结算账户开户许可证的商户1家。

另一方面，公务机起飞时间、城市和到达城市可配合机主行程来安排，直飞目的地也是部分普通民航无法提供的。当然，私人飞机价格并非用户友好型，购机成本极高，单架价格在300万到1亿美元之间不等。由于机主没有运营和管理权，飞机购买后需要委托专业运营机构托管。托管费用，外加飞机日常花销（机组人员薪资、机库、固定燃油、维修和保险费等），将近1000万人民币。如果飞行频次不高，拥有一架私人飞机反倒容易烧钱。在高门槛之下，私人飞机拥有者很难脱离巨富群体，扩散至更多富裕人群。

降雨造成县城发生内涝，部分住房进水，出行道路过水，周边部分乡镇农户房屋进水、进淤泥，房屋部分受损，部分农户家禽家畜死亡。交通基础设施受损方面，天始路K5+800（任家湾）发生一处塌方断道，目前暂不具备抢通条件，已进行交通管制；318国道二郎山段2733km+100m（龙胆溪）发现落石，已加强观测和管制；有10余处农村道路发生塌方，方量约5000立方。

值得注意的是，征求意见稿中明确建立互联网综合治理工作机制。北京市住建、市场监管、网信、公安、通信管理部门将加强对互联网平台发布住房租赁信息的监管，加强联动，协调配合。同时市住房城乡建设委通过门户网站公开已备案的企业名录和已办理信息卡的从业人员信息，并向发布住房租赁信息的互联网平台提供信息查询、验证接口，逐步建立完善的房屋租赁信用管理体系。

以下为最新收盘价相对发行价跌幅在30%以上的个股：香港某中资券商分析师向时报君表示，新股频繁破发可能是港股供给激增，对于某些板块造成了资金抽血效应，同时也考验着港股市场的承压能力。但这仅仅只是开始，港股IPO到2018年下半年才会迎来真正的高峰，9-11月都是上市高峰期。