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不过，此次G20大阪峰会期间，多国领导人表示，当前单边主义和保护主义带来的危害令人担忧，应坚持多边主义，加强合作，共同应对挑战。韩国总统文在寅在峰会讲话中说，当今世界面临新的挑战，全球经济面临的不确定性和下行风险正在上升。单一国家独自行动无法应对世界经济面临的新挑战，他期待二十国集团在促进全球经济通过自由贸易实现互利共赢方面扮演关键角色。

京东与美团点评，都在“战略性亏损”。王兴笃信的一条，来自华尔街——“Keep growing，fuck everything else！”，这一条，也曾一度是京东的信条，2017年8月，阿里发布财报天猫以高于京东的GMV体量前提下增速也超过了京东，终结了追赶着“增速故事”。当下美团点评的增速故事，还在继续，此刻的美团点评更像是2014年的京东。

7到底特殊在哪里？7这个点位的关键特殊性在于，过去十年都没有跌破过这个位置，7之后的汇率交易是无人区，无论即期市场还是衍生品市场都并未有过足够的量价交易基准，那也就意味着对于所有交易员而言，汇率交易没有任何基于历史的压力位和支撑位的参考坐标系，破7之后再次形成交易图谱的过程本身就是波动率，也就是风险。这也是为什么短期内维稳意愿较强，经济向下寻底的过程如果和汇率在无人区中的再定价形成共振，将造成一定程度的风险资产价格的共振。因此在境内风险资产尚未稳定、破7的心理担忧仍高的背景下，破7概率较低。

针对此事，蔚来相关负责人表示已在第一时间协调解决了问题，目前车子已由车主开回家。伴随量产速度的提升，汽车品质成了考验蔚来汽车的一大问题。不仅如此，蔚来ES8在车辆驾驶行驶方面的一些功能也遭到过投诉，比如门把手无法弹出、后视镜折起再打开镜面角度会改变、空气悬架无法自动升降、个性化驾驶模式存在过分干预无法做到真正个性化、Nomi无法控制收音机等等。另外新浪高管层公开质疑蔚来汽车官方宣传的续航达350公里，测试出的实际续航只有200公里。

威马汽车副董事长 杜立刚：现在补贴退坡对整个产业是好事不是坏事，因为它加速了我们产业的自身造血和成长的能力，然后参与和传统汽车的竞争。造车新势力面临生死大考 量产企业仅剩几家在补贴退坡之前，新能源造车新势力在国内是遍地开花，很多消费者不熟悉的品牌大量涌现，但随着补贴大幅退坡，很多依赖补贴生存的企业开始被淘汰，眼下还剩多少新势力在坚持造车呢？

责任编辑：陈悠然 SF104作者：招金期货研究院王爱丽基本面走势上周末开始主产区鸡蛋价格持续走高，10月21日全国均价5.26元/斤，环比上周五上涨0.32元/斤。目前各环节余货不多，且供应增加不及预期，利好市场。同时猪肉价格高位支撑，后市鸡蛋价格有望继续上行。