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中国的信心和底气，来自长期发展积累起来的雄厚基础和强大势能。我国经济从新中国成立之初的一穷二白，到2018年底迈过90万亿人民币的大关；70年前，我们连一辆拖拉机、一辆汽车都造不了，现在已成为世界制造业第一大国，如今我们已站在全面小康社会的门口……这是属于伟大民族的华丽转身，这是属于伟大人民的辉煌业绩。如今，中国早已融入世界经济的大海，并在融入大海中成为大海。

中国政策报告面世以来，每期都紧扣中国金融发展中的热点和痛点。本次题为中国金融体系的功能回归。主题非常深刻，刚才陆局长做了深刻的介绍。发挥金融配置、时间价值、资金融通、管控、管理风险的功能，报告从金融回归的角度总结了两大短板，资本市场和兼容兼容金融监管，报告指出关键抓两头，一头引导和发展长期资金，一头改革和完善上市制度，通过建设开放、透明、有活力的资本市场大力发展直接融资，更好的推动经济高质量发展。围绕金融监管这一短板，要理清监管边界，加强统筹协调，更好的防控风险。包括设有四个地方专栏，涉及到北京、上海、天津、重庆等地的金融发展，从小的切口入手，洞察金融中心建设和各地的金融特色工作全貌，总体来看，报告不仅梳理了错综复杂的情况，针砭时弊，提出问题，更切中要害，言简意赅的提供了具有针对性的宝贵建议，与当前金融工作的重心不谋而合，不仅对学界、业界有很大意义，对地方政府，特别是我们金融中心建设在丰富工作思路，谋划工作重点方面有着重要的指导作用。

收购不成功，确实不像社会上舆论说，中小股东投反对票，那是骗人的，真正导致了这次原因不是中小股东，是有个别人操纵的，那当然他带着他自己的目的，至于什么目的只有他才能讲得清楚，但我认为那次没有成功，确实对格力来说是一个巨大的损失。因为我们这一年多来，我们在银隆领域里面，我们就发现它有巨大的未来的成长空间。

对于吉利而言，在“蓝色吉利行动”纲领中，新能源汽车是重头戏，到2020年要占到其整体销量的90%。按照吉利汽车2020年销量目标为200万辆来计算，届时其新能源汽车的年销量将是180万辆。显然，这不会是单靠纯电动汽车，更具性价比的油电混动车型将是重头戏。对丰田来说，中国是目前全球最大的新能源汽车消费市场，丰田再封闭THS技术也不是明智之举。“考虑到老对手本田汽车不断在中国发力混动车型，博世、法雷奥等零部件巨头四处推销48V微混技术，丰田汽车也不能坐等，必须把自己的THS技术率先推广出去，抢占市场话语权。”有业内人士表示。在2018年的成都车展前夕，丰田中国区副总经理董长征便放出口风——吉利旗下的车型以后会搭载丰田的混动技术。彼时，吉利总裁安聪慧也透露过丰田正在与吉利对接合作一事。

值得一提的，中国平安跻身《财富》世界500强第29位，首次跻身《福布 斯》全球上市公司2000强第10位。多家巨头公司发布半年报近日深圳多家巨头公司发布半年报。万科A昨日发布半年报，公司上半年营业收入1059.7亿元，同比增长51.8%；净利润91.2亿元。深圳另一家巨头腾讯上半年的总收入为1472.03亿元，实现盈利425.53亿元人民币。从数据比较来看，中国平安的净利润远超腾讯，是万科的6.37倍。

但停业期间，收入为零，但是房租、员工工资则是刚性支出，若停业时间较长则会对公司经营产生巨大冲击。进一步细分，受疫情防控影响，涉及人群集聚的商业运营、酒店、影视传媒等行业现阶段也都受到了明显冲击，春节期间的节日消费增量不仅消失，还需面临客流量锐减的难题，未来披露的一季报不容乐观。