
韩国在以色列和欧洲的技术支持下继续“五代机”梦想,位于中东的土耳其也找到了加速五代机发展的“外援”——达索系统公司。7月5日,负责土耳其五代机TF-X项目的土耳其航空航天工业公司宣布该公司将选用达索系统公司的设计软件来完成其五代机的设计工作。达索系统公司是达索集团的一个分支,该公司掌握着国际一流的3D设计能力,包括中国成都飞机工业有限公司在内的航空巨头都与其有着深入的合作关系,土耳其选择达索系统来加快其五代机的设计工作,其实是意料之中的事情。
京东与新潮的组合,可以是服务和场景的延伸,客户资源是京东的商家。让电梯间的用户产生购买行为,搭建的是社区消费的场景。也符合京东下沉的战略。京东与新潮传媒称,将借助大数据、AIoT等技术,细化线下广告投放颗粒度,实现线下广告“人、货、场、时”的精准匹配,以期进一步提升线下广告触达的效果。
2015年初开始,资本大佬崔军旗下的宝银系公司开始举牌新华百货,此后试图与物美系争夺控股权。2016年9月,持续增持后的崔军第三次提请召开临时股东大会,甚至欲罢免新华百货方6名董事,但并未实现。其后,物美方面持续增持,终于反超崔军方面恢复了第一大股东之位。根据新华百货2017年报,宝银系持股32.98%,第一大股东物美系34.93%。
责任编辑:张迪在中国歼-20之后,全球范围内曾掀起过一阵“五代机狂潮”,韩国、日本和土耳其紧随中国的步伐,进行了五代机的初步探索,不过这三个国家的五代机项目均因技术瓶颈未能继续下去。在去年11月,随着日本“心神”技术验证机完成最后一个架次的飞行试验黯然退役,韩国、日本和土耳其的五代机研制几乎同时宣布中止/降级。就在全世界以为这三个国家放弃五代机的时候,这三个国家却又像达成默契一样,相继高调公布了五代机的关键技术进展,向五代机发起了第二波攻势。
以下为部分访谈实录:新浪财经: 开心汽车为什么选择通过SPAC的方式完成的上市,而不是直接上市?陈一舟:我们从去年开始准备(直接)上市,递交了第一轮文件,但由于当时市场比较动荡,投行建议推迟一年,但我们认为中国二手车市场发展机遇很大,希望可以早些上市,就走了(SPAC)这条路,现在回想起来花的时间和精力不见得要少些。
不过,有百度外卖在职以及离职的员工透露,其实多个城市的百度外卖已经接收到内部融合的消息,融合的主要理由是BD(商户合作)、产研等部门能够带来的收益有限,百度外卖的定位是“品质外卖”,不一定需要独立的BD团队,故此次百度外卖减员主要是非技术部门,涉及的城市包括北京、广州以及深圳。据悉,饿了么也在部分城市为融合涉及到的部门人员提供转岗机会,但由于人数有限,且需要通过饿了么团队的面试才能转岗,这在一些百度外卖员工看来,就是在变相减员。