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在高压的政策环境下，有的平台选择清盘或者其他非良性方式退出，有的平台开始创新业务模式：以租代购、车商贷、汽车供应链金融、车险分期等图谋发展。P2P车贷行业的交易量逐步向头部玩家集中，头部公司的品牌优势也越来越明显。据网贷天眼研究院不完全统计，截止到2018年11月底，涉及车贷业务的P2P在运营平台有156家，占行业总运营平台的9.43%，P2P车贷累计成交规模达到6823亿元，预计2018年度车贷业务成交金额达1548亿元，环比下降41.54%。

中方一贯要求中国企业在国外开展业务时严格遵守当地法律法规。美方某些势力出于政治动机、不择手段打压中国企业，到处散布所谓“中国通过企业从事间谍活动”的论调，纯属恶意中伤、别有用心。世人早已看清楚，美方这么做无非是要千方百计维护自身的经济和科技霸权地位，这套贼喊捉贼的把戏注定要失败。

也许我们对大型水上飞机的需求不多，但是也确实存在对它的需求问题。从民用上说，中国许多边远海岛尚存在交通不便的问题，也许大型水上飞机是一个解决交通的好办法；森林防火也对大型水上飞机有不小的需求，至于海上人员救援等方面，更是它大显身手的地方。在军事领域也有一定的应用前景，我军也许对一款水上反潜飞机有浓厚的兴趣，事实上，我军一直保持着一个水上飞机航空团。同时在全球范围内来说，对大型水上飞机的市场需求也不小，但是可供选择的项目也不多，故而国际市场前景也是非常大的。

从滴滴等主流网约车平台的安全功能来看，在乘客端均设置有紧急联系人、一键报警、行程分享、行程录音、乘客评价、司机背景审查等功能，安全保护功能已基本成为行业通识。滴滴作为出行行业头部玩家，近一年整改变化较大。今年以来，滴滴持续组织媒体开放日活动，向公众公布整改情况，接受社会监督。对加强顺风车安全管理，全面依法合规，提高应急处置能力，加强公共安全问题治理等七个方面27项工作进行了整改落实。

汽车后市场盈利诱人汽车后市场涵盖了从汽车出售后到汽车拆解报废过程中发生的所有交易。据统计，在发达国家成熟的汽车产业链中，汽车后市场占比通常能达到50%~60%，而我国目前只占10%左右。随着汽车保有量的持续增长，2017年中国汽车后市场容量已超过1.3万亿，成为仅次于美国的全球第二大市场。当前，资本正加快在汽车后市场的布局，家用汽车的普及正在将汽车后市场的规模迅速做大。预计未来几年内，在汽车保有量持续增长，使用年限逐步拉长等利好因素的影响下，市场需求将进一步被激活，汽车后市场规模有望迎来爆发性增长。

虽然三大运营商用户数仍呈现增长，但语音业务收入表现惨淡。中国移动上半年语音业务收入从去年上半年的629.14亿元减至485.36亿元，同比下降23%；中国联通上半年语音业务收入实现204.1亿元，同比下降14.9%；中国电信语音业务从去年上半年的266.79亿元减至235.29亿元，同比下降11.8%。