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流动性分层依然严峻，信用溢价处于历史高位，民营小微融资难贵仍突出，房地产融资过度收紧。2019年基础货币投放并不少，但信用创造层面出了问题，这跟企业信心不足、改革开放有待深化有关。10月末地方政府专项债券余额同比增长29.5%，委托贷款、信托贷款却同比下降8.2%和4.1%，表明地方政府以及国企融资环境改善，而民营、中小企业融资可得性仍然较差。

2）充分估计当前经济形势的严峻性。有观点认为中国经济企稳、韧性强，且增速下行是一种自然现象，本身就要增速换挡。我们认为当前经济下行压力持续加大，经济增速换挡过程中并不天然存在中速增长平台承接，要对形势的严峻性有充分的紧迫感。6月份数据出来以后，市场一片“经济企稳”“企稳回升”“超预期”的声音，我们发布震撼全市场的报告《充分估计当前经济金融形势的严峻性——全面解读6月经济金融数据》。随后7月份经济金融数据全面回落。我们再次强调，当前经济下行压力持续加大，三驾马车全面放缓，短期经济增速再下台阶，迈入“5”时代。企业家信心不足，地方政府激励不足，一旦形成下滑的一致预期，经济将快速下行，要有充分的危机和忧患意识。

刘：因为当时（飞机）的速度非常大，噪音也很大，必须要进行减速。直接下降的话，会造成飞和机上人员的伤害。记者：从发生事故到降落花了多少时间？刘：大概20多分钟。记者：今天早上的天气情况怎样？对这次紧急迫降是否有影响？刘：天气帮了很大的忙。今天早上几乎无云，能见度非常好，如果是伴随降雨或者天气状况不好的话，后果无法预料。

这几乎是英航英航5390号的翻版。5月14日下午，记者联系上机长刘传健，对他进行了独家专访。记者：刘机长好，你现在身体好吗？刘：身体没有感到明显不适，接下来公司还会组织进行一次全面的体检。记者：我刚才采访一些业内人士 ，他们说这次备降非常难？

记者：能说说你的经历么？刘：之前一直在军校飞行。2006年转业后一直在川航工作。记者：网民说你的这次经历跟《萨利机长》比较像？刘：《萨利机长》我看过，其实这次跟英航的那次更像。记者：就是《空中浩劫》里提到的英航5390航班？像你们是不是特别关注那些关于航空题材的电影或纪录片？

实际上，在福建证监局下发关注函后不久，浔兴股份一则关于仲裁事项的公告将公司在收购事项中遭遇“踩雷”事件完全暴露出来。根据浔兴股份10月9日披露的关于仲裁事项公告，浔兴股份与甘情操等于2017年7月7日签订《股权转让协议》及《盈利补偿协议》。按照《盈利补偿协议》约定，甘情操等共同向浔兴股份承诺在价之链业绩承诺期内实现净利润5.1亿元，否则以现金方式支付补偿。但是，价之链2017年净利润9686.96万元，未完成业绩承诺；2018年上半年发生重大亏损，净利润-1907.58万元，且经营状况持续恶化。浔兴股份认为甘情操等所承诺的业绩已不可能实现。