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北斗三号系统2020年全面建成导航技术也是面向未来的关键核心技术。长期以来，美国的GPS（全球定位系统）牢牢掌控了全球导航定位市场，但是近期发生的中美贸易争端让人们越来越认清发展自主核心技术的必要性。在车载导航领域，北斗已经开始大规模进入乘用车辆前装市场，目前已经累计有超过200万辆车拥有“北斗芯”；在航空领域，中国商用飞机有限责任公司已在去年开始使用北斗导航……

按照新规，科创公司实施重大资产重组或者发行股份购买资产的，标的资产应当符合科创板定位，所属行业应当与科创公司处于同行业或者上下游，且与科创公司主营业务具有协同效应。此外，标的企业需要满足两大条件之一，一是最近两年净利润均为正且累计不低于人民币5000万元，二是最近一年营业收入不低于人民币3亿元，且最近3年经营活动产生的现金流量净额累计不低于人民币1亿元。

南极，虽然已经不是探险时代，但仍然危机四伏，有大量的不确定性。历次南极考察都把安全放在首位，近乎执拗，保证了我国35年来南极考察没有大的事故。这次“雪龙”船撞上冰山，有惊无险，只是船艏桅杆和艏墙受损，而且无人员受伤，肯定是与考察队的谨慎和安全意识强有关。

全球政治和经济风险压制油价OPEC+宣布将从明年1月起每日减产120万桶后，油价立即上涨4%左右。该协议在很大程度上是成功的，OPEC和包括俄罗斯在内的非OPEC成员国都同意集体减产，减产幅度甚至超出市场预期。然而，油价最近却出现下滑，甚至回到宣布减产协议之前的水平。那么，油价怎么会无动于衷了呢？OPEC+正尽其所能，希望在2019年初消除油市的供应过剩情况。但至少到目前为止，石油交易商们忽视了这一事实，反而更担心不断加剧的全球经济和政治问题。

但对于经销商而言，相对的弱势地位（可替代性过强），使得它们不得不去承担可能的资金链紧张风险，并承受厂商指定的销售任务。华帝第二大经销商此番资金链断裂、库存积压问题曝光后，其实正反映出了这样的实际情况。另有消息说，该经销商问题暴露初期，华帝曾提出回购其库存产品，但经销商未同意。对此，大概有两种可能，一是经销商资金链问题过大，无力完成银行抵押赎回程序；二是忌惮于失去华帝经销商的身份，对未来仍有幻想。

二是保险保障多方合作。除多路径、多角度参与“一带一路”建设外，人保财险、平安保险等还致力于整合全球第三方服务资源，建立移动展业支持工具，健全科技和管理支持体系。平安产险、中国财产再保险联合有关机构共同发起护航“一带一路”保险生态联盟，通过整合保险、再保、公估、保险经纪、危机处理、理赔服务等保险服务细分领域全产业链资源，创新服务模式，共享科技资源，为走出去企业提供风险管理全方位服务，也提升了中国保险业在世界范围的服务能力。■