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可以预见，随着城市轨道审批重启，各地将掀起地铁建设的新热潮。而天津，这座历史悠久的工业城市，因为地铁建设缓慢，天津轨道交通集团有限公司（以下简称天津轨道交通集团）原党委书记、原董事长苗玉刚和原党委副书记、原总经理刘玉琦被免职。地铁建设慢，两位负责领导被免职

较明显的例子是，质押市值在今年3月末曾达到6.41万亿元市值的峰值，后续由于股价持续走弱，质押市值快速下降到4.5万亿元，但并不能认为质押风险有所下降，恰恰相反，此时质押风险随着股价下跌而不断上升。参照WIND收录的中国结算数据，券商中国记者统计出2015年以来每月月末的质押股数。

1992-1993年 天津新技术产业园区管委会业务处工程师1993-1994年 天津新技术产业园区开发总公司工业投资部副部长1994-1995年 天津新技术产业园区开发总公司副总经理1995-2001年 天津新技术产业园区开发总公司总经理（其间：1995.09-1998.12南开大学国际商学院企业管理专业在职研究生学习，获管理学博士学位；1996.08-1997.02美国西弗吉尼亚大学工商管理学院学习；1999.12-2001.12天津大学管理科学与工程专业从事博士后研究）

责任编辑：余鹏飞湖南湘西自治州曾经的民营企业家田茂平怎么也没想到，自己会变成今天这个样子。14年前，他全额垫资为当地县政府修路，是实力雄厚的老板、政协委员、人大代表、“凤凰县最好的民营企业家”，而现在，他是一个历经艰难维权、债务缠身的窘迫穷人。

对于Model3产能滞后的原因，在近期接受媒体采访时马斯克表示，特斯拉投放过多的机器人，低估人类的效率是造成Model3产能较低的一大因素。“无论在电池模块生产线，还是流水线系统还是两个总装步骤上，我们犯了过快投入太多自动化生产的错误。在最终接受自动化之前，特斯拉将不时地用半自动或者人工生产来代替自动化，这种调整保证我们能够继续提高model3的生产能力。”马斯克称。

（2）信任专业可以创造价值。在过去的20年中，基金业也通过自身的努力，证明了借助专业的力量，可以创造良好的长期回报。从有开放式基金以来，协会的统计是偏股型基金年化回报有16.5%，这是非常有竞争力的回报，但遗憾的是，我们很多客户、很多持有人，并没有分享到这份回报。所以，作为一位从业人员，我非常期待我们的广大持有人，信任专业可以创造价值，给公募基金业的专业能力更多的信任。基金业过去的发展，有赖于广大基金持有人的信任，基金业未来的发展，依然深深依赖于这份信任。