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在业内人士看来，要想从根本上解决用户“维权难”问题，还需要汽车产业内部做出改变。不久前，全联车商商会发布《致乘用车生产企业的一封公开信》。信中指出：“目前厂商矛盾的焦点，是生产企业追求规模效应、市场占有率的提升，对市场供需变化预判不足，没有根据市场变化及时调整产销目标，没有从产业链上下游一体发展的高度考虑问题。”

开售当天，北京合生汇小米之家的员工告诉新京报记者，CC9里卖得最好的，正是这款美图“血统”最纯正的美图定制版，一天下来库存已经不多了。从“为发烧而生”到“赢得女人心”，小米走过一条坎坷的路。发烧友们天生带有极客血统，直男色彩浓厚。CC系列则直指更注重外观和拍照等感性色彩更重要的女性市场，小米手机在布局上静悄悄地发生着改变。

“西安奔驰事件震动了整个汽车行业。从某种意义上说，发生这样的事并不偶然。”独立汽车产业评论员夏树告诉记者，如果不对现有的厂商不平等关系进行大刀阔斧的改革，类似的纠纷可能会频频出现。夏树分析，一方面，随着中国汽车市场进入相对较长的微增长或负增长时期，汽车经销商的盈利能力急剧恶化；另一方面，由于智能化、新能源等领域汽车技术的发展，尤其是“国Ⅵ机动车污染物排放标准”实施后，高度清洁的汽油将使汽车保养频率和保养成本大幅降低，这可能会导致4S店的客户进店率持续下降。

比起私营机构，校内托管的服务从各个方面来说都相差很远。第一，很多孩子都会参加一些课后的校内社团活动，私营机构的老师可以把每一个孩子活动和课外班的时间记录得清楚详细，保证孩子按时参加；第二，私营机构有老师监督、辅导和检查作业，孩子的作业能够保质保量完成，大大减轻了家长负担；第三，对于做完作业也没有其他活动的孩子，还有老师组织阅读或者户外活动，孩子们可以自由交流玩耍；第四，每天的晚饭有专人负责，饭菜卫生可口，品种丰富营养；第五，托管接送时间灵活，家长偶尔加班，老师也可以把孩子看管到位。可以说，这些所谓“高风险”的私营机构，切实解决了家长和孩子的各种问题，虽然价格不菲，如今看来，也比免费的校内托管更有吸引力。

冲击资本市场繁荣。油价上涨的另一影响是恶化企业盈利能力，进而对资本市场产生冲击。美国交通运输行业的压力持续增大，未来将影响更为广泛的制造业、服务业等部门。据K-Ratio咨询公司统计，当前标普500指数公司中的40%已经表示，油价走高带来的运输成本上升，正在损害自身盈利能力。

这次则是二审，具体来说：广州市中级人民法院民事判决书显示，法院认为，即便三星公司在处理中国大陆地区Note7手机电池质量问题过程中，或多或少地存在一些不足之处，但并无证据表面其有故意向包括上诉人在内的广大消费者隐瞒产品重要信息、侵害消费者合法权益的行为，不满足上诉人所主张地欺诈法律要见。综上，法院驳回上诉，维持原判。