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主持人：你妈妈那时候还在北京吗？张欣：我妈妈待在香港。主持人：当你回去的时候，你知道你要做什么吗？回去那里你有工作吗？你是和高盛一起去到中国的吗？张欣：没有，没有，我遇到了我的丈夫。主持人：你在回来之前？张欣：对，那就是其中的联系。我遇到了我的丈夫之后，四天之后，我们决定结婚。

现在开始来聊吧，我并不想过多讨论你的成长岁月，但是对于美国人来说，14岁你就在工厂工作，这听起来非常难以置信，所以和我们说一说你的那些日子。张欣：文革期间，我在北京出生和长大，到了中国打开大门改革开放的时候，那时候一些中国人被允许可以走出国门。我的妈妈是位中缅混血，她是首批离开内地的人，去到了香港。当我们去到香港的时候我14岁，那时很难想象，我还能做其他的什么，但是最基本的是，我需要养活自己，所以我和她都一起在工厂工作，我14岁，我们一起在工厂工作。

总之，美国目前有1.57亿人在免费使用音乐服务，甚至并未使用试用版的付费服务。但美国用户丛免费音乐服务向付费服务转移的比例为3：1，对于流媒体音乐服务提供商而言，机会还是很明显的。有数据显示，Spotify和Apple Music在美国的付费用户数量均已突破2000万，而潘多拉（Pandora）拥有600多万。这意味着，剩余的约500万付费音乐用户由YouTube、亚马逊和iHeartRadio来瓜分。（李明）

责任编辑：郭建北京大兴机场验收4条跑道及滑行道，飞行区超八成已完工新京报快讯（记者 吴婷婷）经过四年多的紧张施工建设，4月28日-30日，北京大兴国际机场飞行区工程建设取得标志性进展，迎来第一批次工程竣工验收，为下一步试飞及行业验收奠定了坚实基础。

在去年销量利润双降的大背景下，长城重新回到了增长的轨道上来，虽然7872元的单车利润较此前已经有所下降，但与除吉利之外的其余自主品牌相比，单车利润依然领先，同时，这样的利润表现事实上也优于韩系以及部分日系车企。无论是吉利还是长城，这两家自主品牌中排名靠前的车企，近两年来利润的大幅上升都离不开销售结构的变化以及高端品牌的突围。长城在其财报中表示，本公司优化产品结构及WEY品牌产品销售占比提升，致使整体产品盈利能力提升。上半年豪华品牌WEY的销量在长城的总销量中占比超过两成，从价格上看，WEY的起步价格都集中在15万元左右。同样，吉利的利润增长也部分来源于旗下高端品牌领克带来的利润，虽然去年才推出第一款新车，上半年领克的销量仅为46252辆，但其净利润却达到3.42亿元。与此同时，吉利品牌方面，车型销售的价格提升也相对较快。数据显示，目前吉利8万~15万元售价车型占据销量主流，进入合资品牌市场区间，比例占六成；8万~10万销量比重最大，占比从2013年的10%左右上升到2017年的38.74%；10万~15万元售价占比超20%。

一汽轿车上半年销量与去年同期基本持平，略有下降。海马汽车上半年销量暴跌42%，仅为4.14万辆；上半年江淮汽车乘用车销量达到25.23万辆，同比下降了8.16%。一汽轿车旗下无论是一汽奔腾还是一汽马自达，销量表现都非常一般。如此低迷的市场，很大程度上缘于SUV的增速回落。来自全国乘联会的数据显示，今年上半年，国内SUV市场同比仅增长6.3%，为468.89万辆。对于长期倚重SUV市场的自主车企来说，这一细分市场的颓靡无异于釜底抽薪，让车企的短板暴露无遗。