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我个人认为，京东物流开放个人业务几乎是必然的，因为物流发展到一定体量规模，必然要向全社会释放其物流能力，个人快递业务是绕不开的，能否成功可以归为三点：其一，和顺丰以及四通一达的差异化是什么；其二，能否降低成本；其三，同行和竞争对手的态度是什么。

虽然各方采取了不同的商业模式，但随着业务的扩张和目标消费群体的趋同，各自业务之间的壁垒和界限正在逐渐模糊，从市场业务及客户群体来看，它们更像是通过不同方式竞争同一个物流市场。与此同时，它们也在各自补充自己的短板，比如京东开始向物流产品化、平台化的方向发展，而菜鸟网络也在不断通过和物流企业的深度合作来提高协同效率。

责任编辑：唐婧原标题：二线豪华品牌竞争加剧：凯迪拉克艰难“守城”7月已经过半，又到了各大车企“放榜”的日子。今年上半年，汽车市场延续了去年下半年以来的低迷，但豪华品牌仍逆势增长7.2%，整体销量超140万辆。豪华品牌之间竞争的激烈程度丝毫不亚于大众品牌。在二线豪华品牌阵营中，尽管凯迪拉克仍然是销量冠军，但与雷克萨斯的差距正逐渐缩小，而“四强”排名中，处于调整期的捷豹路虎也越来越有被保时捷超越的风险。

自此，京东物流从以“仓配一体化”的供应链模式，不再只扮演着京东电商基础服务支持的角色，而是作为一个独立的物流服务业务，从幕后走到了台前。2016年11月，京东正式宣布京东物流将以品牌化运营方式全面对社会开放。2017年4月，京东宣布独立京东物流，组建物流子集团。

如何差异化？2017年，亚马逊开始测试了一项名为SWA的新的快递业务，这使得亚马逊完全不需要再依赖于任何外部快递业务，就可以将货品直接从商户运到用户的家门口。而以往这项配送服务均由UPS和FedEx等快递合作伙伴负责。消息一出，UPS股价当天下跌2%至116.52美元，FedEx股价也下跌1.6%至217.77美元。

原增持计划的实施进展自2018年2月2日至2018年5月4日，吴桂谦已累计增持336，278股，占本次增持计划区间下限的33.63%，占总股本的0.19%。拉芳家化分别召开第二届董事会第十九次会议及2017年年度股东大会，审议通过了《关于公司2017年度利润分配及资本公积金转增股本预案》，同意公司以截止2017年12月31日公司总股本174，400，000股为基数，向全体股东每10股派发现金股利人民币1.18元（含税），总计派发现金股利总额为人民币20，579，200元（含税）；同时以资本公积金向全体股东每10股转增3股，合计转增股本52，320，000股，本次公积金转增股本后公司总股数变更为226，720，000股。公司于2018年6月7日完成实施2017年年度资本公积转增股本方案。