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共享汽车再传倒闭消息 盈利模式模糊依然掣肘相比曾经大火的“兄弟”们，同属于共享经济领域的共享汽车却始终不温不火。尽管也有数百家企业进入市场，但无论是资本端还是企业方，都始终没有非常亮眼的表现。在这个过程中，已经有玩家提前感受到了行业“难以爆发”，提前退出了战局。近期，再有共享汽车平台疑似倒闭的消息传出，让行业的前景更是蒙上一层阴影。

51信用卡的“审慎”策略并不是降低贷款撮合总量。可以看到，51信用卡2019年上半年针对信用卡和非信用卡持有人的贷款撮合量分别为120.9亿元和17.4亿元，相比去年同期分别增长4.77%和20.3%。事实上，51信用卡试图通过降低信贷的笔均借款规模和笔均期限来控制风险。针对信用卡持卡人的贷款笔均规模从去年同期的1.54万元降至1.08万元，笔均期限从去年同期的14.5个月降至10.8个月。但对风险更高的非信用卡持有人借款，51信用卡却更加“放任”，贷款笔均规模和笔均期限不降反升。

具体处罚措施为：对獐子岛集团股份有限公司给予警告，并处以 60 万元罚款；对吴厚刚（獐子岛董事长兼总裁）、梁峻（董事兼常务副总裁）、孙福君（副总裁）、勾荣（财务总监）给予警告，并分别处以 30 万元罚款；对于成家、赵颖、邹德波、石敬江给予警告，并分别处以 20 万元罚款；

FRIENDTIMES（06820）12月12日耗资约11.91万港元回购12万股百宏实业（02299）12月11日耗资33.7万港元回购5.8万股阳光100中国（02608）12月11日耗资11.9万港元回购8.5万股百宏实业（02299）12月12日斥22.54万港元回购3.8万股

那么，是奥运会已经不需要“瘦身”了吗？显 然不是，由巴赫提议、并由国际奥委会在2014年12月通过的《2020议程》，明确划定了夏季奥运会的设项上限是310个小项、冬奥会的设项上限是 100个小项，这实际上表明，国际奥委会对奥运会的规模进行限制是一个主导思想，把奥运会的规模控制在一定范围内，也是避免奥运会给主办国造成过大的组织 和运营压力，导致大多数国家不敢申办奥运会的积极对策，是让各个国家和地区保持申办、承办奥运会积极性的关键措施。

综合分析，国内经济依然面临下行压力，同时各方对政策存在疑虑，而在利空之下以及美联储加息抑制资金风险偏好的情况下，沪深两市预计将延续弱势格局，从A股自身运行情况看，市场信心的恢复也非一日之功。在此背景下对A股仍需保持必要的谨慎心理，耐心等待市场转机出现。