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新京报记者于5月15日走访了北京两家老牌的星美影城，望京星美影城和回龙观星美影城。望京星美影城位于望京国际商业中心A座四层，于2006年12月开业，拥有5个RealD3D影厅，1个vip影厅，1个数字影厅，共1130个座位。据周边居民透露，望京星美影城已经关门一年左右了。记者发现，通往四楼星美影城的电梯已经不对外开放，楼下的门店也已经人去楼空。郑吉崇回应称，望京星美影城将另作他用。

主业影院增收不增利，溢利降86%，单块银幕产出下滑星美作为起步较早的院线，其在业内业绩如何？新京报记者选取院线前十大排名中的万达电影、金逸影视和幸福蓝海与之进行了对比。在四家院线公司营业总收入和归属净利润的对比中，万达电影无论是在总营收还是归属净利润方面都表现抢眼，万达影视2017年实现总营收132亿元，归属净利润为15.2亿元；星美院线在营收水平中居于第二位，2017年度实现总营收31.67亿元，其次是金逸影城2017年报告期内实现总营收21.9亿元，最后是幸福蓝海，2017年报告期内实现总营收15.2亿元。

为什么共享充电宝能活到现在？小电公关负责人刘彬认为，共享的C2C模式主要是利用互联网搭建个人与个人连接和分享的平台，使社会中的闲置品和资源流动起来，以求更高效地被利用。在填补需求缺口的同时，降低了原所有者的保有成本。但是C2C模式存在弊端，运营成本较高，平台无法对用户进行标准化约束，管理手段也倍受限制。

“当外界把我们叫做‘共享’时，我们没有过多辩驳。概念里加入‘共享’，更利于宣传。”一位共享行业的创业者称。他认为，如今共享单车遭遇瓶颈，有些共享赛道消失，本质上与是不是共享其实并没有太多关系。任牧则认为这一切都是基于行业本身的发展逻辑而言的，“无论是共享经济的风口，还是共享经济的退潮，其实更多地出现在媒体的话语里，它并不能够真正地形容行业的内在发展逻辑。”他补充道。

这段时间以来，程维脑海中想的最多的一个词是责任。“原来的互联网平台运载信息，运载货物，今天滴滴运载的是生命。”这是一个很重的担子，团队讨论了很久是否还要上线顺风车业务，因为很难彻底杜绝风险的发生，而且每日滴滴平台上有2000多万订单，顺风车100多万订单，只占总订单量5%~10%。但因为用户对顺风车的需求，最终促使他们下定决心要继续。