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但是问题也恰恰在于此，对于生产工艺流程已非常成熟、同业相差极小的产品而言，上下差异达10%的投入产出比，这合理吗？如果丰山集团的“高效”生产是真实的，将令新农股份情何以堪？这是值得市场反思的。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

诺依曼行为也很古怪，比如在公司内部向员工大吼大叫，要求办公场所有震耳欲聋的音乐声，他还喜欢光脚在街上走路。为挽救上市，WeWork董事会对公司进行了一系列调整，包括将诺依曼的高优先级股票影响力减半，防止他的家族其他成员进入董事会，并赋予董事会罢免首席执行官的权力。

以下为发言实录：肖翔：尊敬的各位嘉宾，各位朋友，大家下午好。很高兴再次参加新金融高峰论坛，与大家共同探讨新金融领域风险防控和长效监管问题。借今天论坛的机会，我想从标准化建设的角度，谈一谈互联网金融风险防控和长效监管。标准是指农业、工业、服务业以及社会事业等领域需要统一的技术要求，是经济活动和社会发展的技术支撑，是国家治理体系和治理能力现代化的基础性制度。无规矩不成方圆。我认为，推进互联网金融标准化建设，一方面，能够响应行业需求，明确从业机构在业务操作、产品设计、合同要素、营销宣传、信息安全等方面的规范性要求，提升行业经营管理规范化水平，降低行业整体发生风险的概率。另一方面，能够按照监管要求，细化信息披露、统计监测、消费者保护等方面的规则流程，为监管部门实施政策、摸清行业风险底数提供支撑。

上述人士补充说，公司将积极推进并完成对锂电池业务的重大资产重组，优化资产结构和资源配置，通过重组改革实现公司业绩提升。锂电池业务板块相关子公司也及时、迅速调整战略，聚焦重点市场，强力推进乘用车市场开发。剥离亏损资产在外界看来，及时止损对于成飞集成而言，也许是个较好的选择。

与之相对应，在“两轮”这条赛道，如今声誉日隆者是哈啰。去年9月，哈啰出行联合创始人兼CEO杨磊发布内部信称，哈罗单车在共享单车领域已是No.1。同日，哈罗单车更名为哈啰出行，宣布与上海申通地铁合作，并联手首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等出行服务商，打造智慧出行平台，由此，从“两轮”向“四轮”拓展。如今，除传统单车业务之外，哈啰主要拥有助力车、顺风车及打车业务（即聚合）。此外，其还开拓了电商业务及金融服务等。

客观讲，超强台风本身就有着巨大的破坏力，某种程度上具有不可抗性，即便构筑再牢固的防御系统，也很难保证不会有任何损失。但是，越是极端情况，越是考验我们防御灾害的能力与决心；越是不确定性多发，越是检验着各地防御系统的成色。而我们“尽人事”，也是不想有任何“人祸”因素发生。