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“互联网金融和金融科技并未改变金融的风险属性，其与网络、科技相伴生的技术、数据、信息安全等风险反而更为突出。因此，互联网金融或金融科技应接受更为严格的监管。”在谈到互联网金融的监管时，潘功胜强调，金融活动必须接受严格的市场监管。任何金融活动都不能脱离监管体系，要严格遵守法律法规，不能以技术之名掩盖金融活动的本质。他表示，设立金融机构，从事金融活动，必须依法接受准入管理，准入管理的主体、日常监管的主体和从业机构展业空间范围应该保持一致。要有责任明确的监管主体和清晰的日常监管规则，并坚持监管规则的公平性，防止监管套利，不论对金融机构、互联网企业还是金融科技企业，应按照实质重于形式的原则，落实穿透式监管。只要做相同的业务，监管的政策取向、业务规则和标准应该大体一致，不应对不同市场主体的监管标准宽严不一，引起监管套利。

随后，回龙村村民四十多人联名给铝厂写信，“回龙到双池远吗？堵车的时候，一二十分钟的路程得两三个小时才能到”；“大货车进不了厂，卸不了货全在路上排着，路上堵车的咒骂声、汽车喇叭声、厂区机器轰鸣声，你们的耳朵都塞上棉花了吗？”“你们拒不承认污染存在，那我们来说……”

在近日召开的苹果开发者大会WWDC上，苹果首席执行官蒂姆·库克宣布截至2017年第四季度，App Store应用商店、苹果音乐、苹果支付等服务性业务收入首次站上了90亿美元。据悉，小米的MIUI与安卓生态系统上的所有手机应用兼容，用户可在该开放平台上享受内容、娱乐、金融、效能工具等系列互联网服务。据小米此前公布的招股书显示，截至2017年末，小米的互联网服务收入98.96亿元，占总营业收入的比重为8.6% ，与苹果差距显著。

长城汽车似乎已意识到这点，开始在新能源市场方面布局。今年2月份，长城汽车发布公告，将携手宝马拟以合资公司的形式，在汽车领域开展合作，合作将主要聚焦于新能源汽车及未来技术。但问题在于，长城汽车在新能源汽车方面已失去先发优势，且有媒体报道，公司累计还有超30万分的油耗负积分缺口需要平衡，巨大积分“亏空”意味着新能源产量不够，需向其他制造商来购买新能源积分以补偿负分，否则将遭到停产高油耗车型的处罚。在此背景下，长城汽车业绩是否将进一步受到拖累？近日，《投资者网》致电长城汽车，并向公司董秘徐辉发去调研函，但仅得到“将查看问题”的回复。

‘我们现在开的店越来越少，规模越来越大，这样你就能充分体验苹果的一切。’我们很少谈论它，但在那些墙后面有成千上万的信标，她说。这些位置感知传感器与 iphone 上的苹果商店 （Apple Store） 应用程序相连，当访客到达商店时，传感器会向他们发送问候，并在他们接近配件区时，提示他们跳过收银机，通过应用程序付款。（他们必须选择加入应用程序才能使用这些功能。）

阿尔特迈尔对德国《星期日图片报》表示，美国挑起的贸易战正在减缓甚至摧毁经济增长，并且带来了新的不确定性。历史经验表明，更高的关税将推高商品价格，消费者在贸易战中将受到最大冲击。“政客们没有权力把钢铁炊具厂、汽车制造商和铝铸造厂的工作岗位拿来冒险，”阿尔特迈尔说，“世界贸易需要更低的关税、更少的保护主义和更加开放的市场。”