
除了交易所外,券商出海也是市场的亮点。2018年1月以来,陆续有华泰证券、国泰君安、广发证券、中金公司、招商证券、中信证券等6家券商经证监会批准获得跨境业务试点资格,未来还将有更多的机构申请跨境业务的资格。事实上,早在2017年6月17日,证监会主席刘士余在中国证券业协会第六次会员大会上便特别提出:“金融服务与金融资源的竞争历来是国际竞争的核心要素之一,没有一流的投行,哪有一流的国际竞争力。我们支持有条件的证券公司积极围绕客户‘走出去’,做好境内境外全流程的服务。”
8月13日,众生药业公告称,截至披露日,张玉冲持有公司股份9264万股,占公司总股本的11.37%,其所持有公司股份累计被质押的数量为5326万股,占公司总股本的6.54%;张玉立持有公司股份9264万股,占公司总股本的11.37%,其所持有公司股份累计被质押的数量为5326万股,占公司总股本的6.54%。
2015年4月9日,美国商务部宣布对中国的四家超算中心禁运英特尔的至强Xeon处理器和至强Phi加速器芯片。2016年6月18日,至强Phi7290/7250加速器价格直接腰斩。到2017年8月24日,英特尔宣布至强Phi 7200系列协处理器加速卡进入停产退市进程。
报道称,坦克设计者和反坦克武器设计者之间的军备竞赛就像钟摆一样,过去100年里其优劣之势曾多次在两者之间呈现变换。近年来,采用雷达制导武器拦截来犯导弹的主动保护系统的出现曾似乎重新让载人坦克变得固若金汤。报道称,不过坦克杀手无人车的出现将改变这种格局。过去,较量是在有人控制的坦克和有人控制的反坦克武器之间进行的。机器人武器之所以具有吸引力,是因为它们比有人控制的武器更为廉价,并且即便遭到摧毁也不会产生人员伤亡。(编译/曹卫国)
“几乎没有新公司进入自动驾驶赛道,我们的产品没有什么新公司可以卖。只能说有自动驾驶团队要扩建测试车队,有新需求。除了这种要求,我们新增的订单很少。”事实上,随着越来越多的车企与自动驾驶技术公司认为 L4 级以上自动驾驶乘用车短时间内落地的希望非常渺茫,除了推迟或取消落地计划,也开始将目标向「优化整车的 ADAS 功能」方向偏移,这显然会影响整个车载激光雷达市场。
报道称,这种可牺牲性与杀伤性的结合导致了这样一个问题:对于人类而言,战场在什么时候将会变得过于具有致命性?THeMIS无人地面车辆(UGV)是爱沙尼亚米尔雷姆防务公司的产品。该车辆的设计用途是能够充当战场侦察工具并为地面部队提供火力支援甚至装运货物的多功能车辆。该车辆拥有开放式结构,并采用具有“低噪音”或“零噪音”特征的柴电混合驱动装置。它可以配备机械臂或12.7mm的机枪,并能携带最重达1650磅的载荷。