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刘强东称，过去6年，京东的技术投入一直大于收入的增长，从今年开始，我们技术服务收入有很大起色，实现三位数增长。“我相信未来5年，我们技术服务收入的增长会远远高于收入的增长幅度，成为我们收入和利润增长的重要驱动力。”刘强东称。京东2019年第三季度财报显示，京东第三季度净收入达到1348亿元人民币，同比增长达到28.7%，净服务收入同比增长47%至160亿元，占整体净收入的比例提升至11.9%。

法治周末见习记者 邢国涵近日，法治周末记者通过国家质检总局官网查询梳理了第一季度发布的汽车召回公告，发现第一季度共召回51次，召回总量超过300万辆，其中涉及的品牌有梅赛德斯-奔驰、宝马、福特、丰田等20多个品牌。在这些品牌中，法治周末记者并未发现东风本田CR-V的召回备案。而此前因“机油门”事件，东风本田曾于2月12日宣布要召回。

对比2017年7月第五代本田CR-V正式上市销售时的一车难求，本田CR-V现在的境遇不免让人唏嘘。中国乘用车联席会公布的销量数据显示，去年8月，本田CR-V销量突破1.5万辆，之后几月销量连连攀升，12月份达到峰值22292辆。不过，自从“机油门”事件爆发后，销量逐渐回落。

海航资本仍是海航集团的控股子公司，过去一年多来，海航集团从资产规模、资产类别到经营战略、管理层都经历了剧烈变化，海航集团新任董事长陈峰多次在公开场合描述海航聚焦主业整体瘦身的战略。海航资本是海航集团实施金融业战略的重要载体，一度被传出出售消息，不过记者查询各方资料核实，海航资本的控股股东依然是海航集团，后者对其持股88.05%，为绝对控股。

责任编辑：张申10月规上工业利润增速下探至3.6% 钢油企业亏损渐近本报记者定军北京报道工业盈利增速放缓在企业盈余层面，工业企业利润数据提供了月度的跟踪指标。由于其对上市工业企业利润具有先导作用，引起市场广泛关注。国家统计局数据显示，10月当月工业企业利润增速回落至3.6%。结合此前发布的宏观、金融数据来看，市场判断经济下行压力加大。工业企业资产负债率则作为微观杠杆率的重要考察指标。在盈利增加、约束加大的背景下，预算软约束主体国有企业的资产负债率在2018年也出现下降。（杨志锦）

当下中美利益日渐交融，美方罔顾40年来中美经贸合作互利共赢的本质，对中国采取贸易保护措施，中国也必将利用国际规则保护自身合法权益。针对美贸易代表办公室最新举措，中国商务部新闻发言人表示，中方坚决反对，并将于近日依法对美产品采取同等力度、同等规模的对等措施。