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伊朗外长扎里夫当天在他的个人推特账号上也发文说，伊朗已准备好与美国进一步交换在押人员，而现在“球在美国的半场”。扎里夫本月7日确认伊朗与美国交换了在押人员，被美国关押的伊朗籍科学家马苏德·苏莱曼尼和一名被伊朗关押的美国公民均已获释。苏莱曼尼是一名伊朗干细胞研究人员，去年10月遭美国执法部门关押，原因是美国联邦检察官认为他试图向伊朗运送医用生物材料，违反美方对伊朗施行的贸易制裁。

责任编辑：王帅目前中央和地方已经建立了一定规模的冻猪肉储备，会择机向市场投放。新京报快讯（记者 姜慧梓）记者从11月15日举行的国家发改委新闻发布会上了解到，目前中央和地方已经建立了一定规模的冻猪肉储备，会择机向市场投放。今年以来猪肉价格持续上涨，国家统计局数据显示，10月猪肉价格上涨101.3%，成为拉动CPI上涨的主要因素。国家发改委发言人孟玮表示，将会同有关部门继续加大力度促进生猪生产，加大中央预算内投资支持力度，支持生猪规模化养殖场和种猪场建设，扩大畜禽粪污资源化利用项目实施范围，支持动植物保护能力提升工程建设，促进生猪稳产保供。

其实，全球许多知名汽车厂商在新能源汽车和智慧驾驶上的积累令人敬畏。头部品牌如丰田汽车，其在新能源相关的研发投入是巨大的，即便是排名靠后的厂商如奇瑞汽车等，其相关专利数量也是惊人的。实际上，奇瑞在2018年已经卖了9万辆电动车，而上百家造车新势力们加起来也没有卖到3万辆。特斯拉2003年创立，累计销量达到10万辆大关是在2015年，年销售达到10万辆则是在2017年，用了整整12-14年去摸索，造车新势力若想达到年销售十万量这个门槛，即便他们只是从1到2到复制者，至少也尚需8-10年的积累。2017年全球企业研发投入50强（中国仅华为一家入围），汽车厂商有13家进入。对于传统汽车厂商而言，一旦某天卖新能源比传统汽车更赚钱，翻牌即是。造车新势力的技术积累也是十分可怜，弯道超车只会翻车。而其他传统车厂的新能源产品，借助其现成的品牌认知力、强大的销售渠道，无疑将以“狼群”之势冲入战场。

据半岛电视台3日报道，此前美国国务卿蓬佩奥在2日表示，美国愿意与伊朗进行“无先决条件”的谈判。不过，据路透社2日消息，伊朗总统鲁哈尼对伊朗法尔斯通讯社表示，伊朗不会屈服于美国的压力开展对话，只有在美国遵守国际法规且对伊朗表示尊重的情况下，伊朗才可能与美国展开谈判。

最后他强调，金融业对外开放要注重金融基础设施的建设。随着我们国家的对外贸易、投资和金融服务的稳定发展。内资金融业态的迅速成长，流动性的充裕，推动金融基础设施建设，促进全球性金融稳定，并提升贸易投资自由化、便利化，才是我们对外开放的重要命题。

地方债期限结构从期限结构来看，地方债发行期限逐渐多层次化，中长期期限占比提高。2015年到2017年，地方债发行期限以1、3、5、7和10年期为主，5年期占比最高。2018年5月财政部出台的《关于做好2018年地方政府债券发行工作的意见》（财库[2018]61号文）提出一般债增加2年、15年和20年期限，普通专项债增加15年和20年期限，项目收益专项债合理确定债券期限。2018年开始地方债发行新增了2年、15年、20年和30年期，但仍沿袭历年以5年期为主。2019年截至目前地方债发行有长期债券比例上升的趋势，目前10年期占比最高，15年及以上长期债券占比也有提升，地方债主动拉长期限也更匹配地方政府债务结构和项目周期。